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带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱

时间:2020-06-29人气: 作者: 卡车之家 作者:Truck

有很多在办公室工作的年轻人都羡慕可以走南闯北的卡车司机,因为他们不用受到生活的限制,自由自在,也有很多行外人都会认为,卡车司机就是负责每天驾驶卡车将货物运送至指定的位置,然后就完成任务等收钱了。

其实驾驶车辆只是卡车司机们其中的一项工作,开卡车也没有想象中的那么轻松,并不是开开车,看看风景,一天的时间就过去了。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图1)

也可以这样说吧,“物以稀为贵”,几十年前的时候,卡车司机的生活会更加丰富多彩一些,虽然那时候的路不好,开车的时间也长,但是货多车少的局面,很多货主都找不到卡车来拉货,所以那时候的卡车司机不仅收入高,而且地位也高。

现在的卡车司机有多难

都说“宁缺毋滥”,运输业经历了几十年的进步,不少人发现了经营货车利润可观,纷纷考取驾驶证、贷款买车入行,运输业的堕落也就从大批从业人员涌入,购买运输车辆的门槛低开始;此后的时间里,卡车司机的利润是越来越薄。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图2)

有卡友说,要将利润比喻成纸张的话,以前是一本书,而现在是轻松可以撕烂的两张纸,即使是利润的不断缩减也挡不住行外人购车入行的决心,现在的运输业发展态势依然是新车购入不断,每天都有车辆由于货源不足出现断供被收回的情况在发生。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图3)

所以往后的时间里,经营卡车的散户会越来越难,但是只要经历了行业洗牌之后的散户,必然是小有成就的企业家。

即使是经营卡车也要将它当作一个运营的小企业,在把握了各方面的人脉资源后,就有机会将企业越做越大,车子也会越来越多,最终散户也会成为老板。

货源很重要

如果想要成为物流公司的老板可不是说着玩就可以实现的,卡车的作用就是运输,如果没有货源,只有卡车的话,用卡友们的话来说就是“拉空气”,再豪华、再庞大的卡车也是毫无用武之地。

所以无论是散户还是物流公司老板,能够很好的找寻货源、把握货源,都是对自身发展有关键作用。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图4)

现在作为互联网信息时代,很多小事情在手机里点点就能办成了,找寻货源也是差不多的道理,以前需要去物流园的信息部门口排着队,咨询有什么货源可拉。

而现在面对众多的找货平台,卡车司机们虽然足不出户就有货源看,但是价格并不是那么称心如意。

不过能够利用好网络时代的优势,利用好多渠道的货物来源也是一件好事,为什么业内有些人拉不完的货,而有些人天天停着车子晒太阳补钙呢?

我想问题就是出现在这里,有眼光、有能力的人会选择经营好人际关系,从中挖掘更多的优质货源,或者是货源的渠道。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图5)

在未来的日子里,卡车排放标准的升级、各地限行政策的完善等等,都会对卡车司机有很大影响,虽然口号是降低物流运输成本,但降低运费不是降低成本的主要原因,现在运费这么低了,成本依然高居不下,想要运价大幅回升犹如做白日梦。

经营卡车的司机不仅要开车,同时在承接了运输货物前,还得关注货源,多方面匹配,规划好路线、路上应有的开销等等,这些都是需要计算好的,之后算出运输的成本,最后才能得知运输这趟货的利润。

如果没有做详细的规划之后就盲目接单运输,那么买卡车就等于“败家”,分分钟钟就有亏本的风险。

安全与车辆并驾齐驱

同时想要做一名合格的卡车司机,光有过硬的技术还不够,还有一项重要的技能不能缺,那就是“修车”。

很多卡车司机都是跑长途运输的,想要在路上省下钱,平时在车上备一些易磨损的零配件,在服务区都能自己更换,否则人生地不熟的地方很容易被唬了。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图6)

平时对车辆的保养到位也很重要,车况关系到车辆的行驶安全,如果是运输时效性的货物,对于车辆的时速要求高的话,更需要在出车前仔细检查车况,否则车辆以接近百公里的速度行驶,有突发情况的话,驾驶人是无法完全对车辆进行控制。

安全这点对跑运输的卡车司机来说是天大的事情,一家老小的希望都寄托在这台车上,几十万买进的一台车,平常驾驶起来更应该小心谨慎,能不能挣钱就看它的了。

同时也希望所有卡车司机们,“开开心心出车去,平平安安还家来”,在利润微博的年代里,平安幸福才是最重要的。

合理选车,做自己的老板

相信有不少驾驶员在帮别人开车时间长了之后,对运输业这方面也有了一定的了解,在驾驶车辆、车辆保养上也掌握了自己的技能,为了缓解家庭的压力,增加自己的月收入,有上进心的卡车司机都会想着自己买车,自己做老板,才是最后的出路。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图7)

不过在现在这个年代还是要奉劝大家,在没有一定的人脉关系与货源基础的前提下,还是谨慎入行,手里的货源并不能只是依靠互联网上的信息,因为很多时候运价总是不合心意,价格好的抢不过人家,到处都是剩下一些“亏本生意”在等你。

如果是放在多年前,盲目的入行也问题不大,因为那会的货源与营运车辆比例还算平衡,有车就有货,买了车之后去信息部蹲一下点,大概一个价格拉了就走,多少有点钱挣,经验不足还能在日常中积累,最主要还是圆了自己一个梦,做了车老板。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图8)

而现在如果还是按照此前那种买车方式的话,只有一个后果就是血本无归,车多货少的情况下,并不是所有货都能挣到钱,有时候在一个省市等了十天半个月都没合适的货走,这在现在的行情之下是很常见的。

如果人脉资源不充足的话,又是贷款车辆,新手对于路线规划与开销了解不是很充分,我想最后连月供都挣不到。

无论是不是有一定基础的老司机想要买车,对于车辆的选择也不可大意,不是所有车辆都适合你的运营工况,更不要认为买个最贵的就能够最挣钱,买卡车不是像买私家车那样,买卡车是为了挣钱,而私家车是为了享受。

带时代不同了 卡友到底怎样才能挣到钱(图9)

在卡车司机的眼里,无论它的价位如何,它的车型大小怎么样,只要能够挣钱的,那都是好车。

在现在排放标准更新快速的时代,就算是买二手车都是要擦干眼睛看,很多不了解的行外人甚至会贪便宜去买一些濒临报废年限的车子。

这些车子买回来不仅处处受限,甚至是今年年审可以过,而明年的年审没有出路,买回来一年就得回炉重造,这对于卡车司机来说是禁忌。

总结

卡车司机们“十八般武艺样样精通”,同时还需要有灵活的生意头脑,毫不夸张的说,卡友们也是算一个生意人,想要月入过万就得拿出自己的真本事。

伴随着运输业的洗牌,将会有不少散户选择退出,大家都想改行做一下其他生意,而最后能够在卡车行业坚持下来的,也不能说挣不到钱,因为你已经成功了第一步,在后面的日子里,必然会有所收获。(文/卡家号:Truck)

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