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广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想

时间:2020-05-27人气: 作者: 爱卡汽车

[爱卡汽车 新能源频道原创]

广汽新能源这两年凭借Aion系列抢占了不小的市场份额,同时获得了不错的口碑。如今,Aion系列已经成为广汽新能源的销售主力,作为Aion系列的全新紧凑型SUV,Aion V的亮相吸引了不少消费者的目光,新车基于GEP2.0纯电专属平台打造,补贴后预售价格17万元起。

广汽新能源 Aion V(埃安V)

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图1)

Aion V这次共推出三个续航版本的车型,分别为60标准续航版、70长续航版和80超长续航版,NEDC续航分别为400km、530km及600km,新车预计将在6月16日正式上市。目前Aion V已经陆续抵达各地经销商门店,那么我们今天就先来一睹为快。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图2)

广汽新能源这次在设计方面有了长足的进步,Aion V的前脸个性十足。整体外观延续了家族风格,同时增加了多曲面、多层次的造型,营造出别具一格的运动感和科技感。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图3)

前脸的设计让人眼前一亮,官方称之为“机甲兽”前脸,新车没有采用Aion LX的“穿云箭”大灯,而是搭载了“光爪电眼”分体式大灯,这样的设计在一众车型中更显个性,更讨年轻人喜爱。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图4)

中网格栅采用封闭式设计,一直延伸到两侧大灯组,形成贯穿式观感。格栅内部为条状阵列,外部覆盖有透明饰板,在光照下更加别致。车辆LOGO下方还集成有一颗广角摄像头,用来获取前方影像。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图5)

Aion V的分体式大灯设计感很强,并且并不会有突兀的多余感。近光灯和日间行车灯为上方灯组,下方则为远光灯和转向灯,两灯组为上下对称设计,日间行车灯和转向灯采用斜柱造型,整体档次感较高。灯组内部还有广汽的英文标识,细节处理比较用心。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图6)

车侧设计比较圆润,一条极长的镀铬饰条从车灯延伸到D柱,勾勒出侧身线条。新车的车身尺寸为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm,虽然从车身长度看仍属于紧凑级SUV,但是得益于GEP2.0纯电专属平台,新车的轴距已经达到中型SUV的级别,所以车辆的空间表现非常出色。

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后视镜下方设置有摄像头,用来实现360°影像和辅助驾驶功能。门把手则采用隐藏式设计,有利于塑造车辆的整体感以及减小行车风阻。同时当车辆解锁后,门把手会自动弹出,方便操作,避免了找不到门把手的尴尬。

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Aion V配备有全景天窗,天窗尺寸不小,非常符合国内消费者的需求。值得一提的是,新车的天窗为太阳能天窗,可以收集太阳能并储存为电能,平时可为空调等车内的电器设备供电。

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车辆采用20英寸双色设计轮圈,与整车年轻运动的风格相呼应。轮胎为马牌UltraContact UC6 SUV,尺寸为255/45 R20,轮胎性能偏舒适,适合城市工况下使用。

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Aion V使用了悬浮式车顶设计,目前许多SUV都采用这一设计,不过配合Aion V整体的运动风格,的确能带来显而易见的动感。加上新车尾部层次感十足的型面,比较符合年轻人的口味。

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充电口位于车辆右后方,快充、慢充安排在一起,对于在地库集中的公共充电桩充电比较友好,可以倒车入库停放车辆。充电口盖子可以整个拿下来,并没有与车身相连,不过平时几乎不会同时打开快充和慢充接口,所以不影响实际使用。

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充电口外部盖板无法通过按压开启,必须在车内长按开启按钮方可开启,避免了误操作,也能防止路人随意开合。

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车辆尾部比较饱满,但是大量直线条和切割面的运用避免了“油腻感”。这个车尾虽然没有太过惊艳的感觉,但是较强的立体感避免了视觉上的单调。

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尾部广汽新能源LOGO中的蓝色元素非常显眼,但又不像有些车型为了强调新能源属性而刻意使用蓝色装饰,Aion V的整体搭配更加协调。

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尾灯非常修长,内部光源为条状阵列,官方称之为“寰宇刀锋”,点亮后辨识度很强,同时与车头的前大灯组相呼应。

内饰:年轻有动感

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Aion V的内饰质感出色,颜色搭配讨喜、线条丰富、布局合理。整体用料扎实,大量软性材料和镀铬饰件的使用提升了内饰的档次感,总体来说比较精致。

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方向盘采用两辐式设计,相比常见的三辐式更加具有科技感。方向盘表面覆盖有皮革,握感舒适。使用镀铬元素作为装饰,两侧设置有常用功能按键,按键反馈干脆,但是滚轮的阻尼感不强,不过并不影响操作。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图20)广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图21)广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图22)广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图23)广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图24)

全液晶仪表盘显示效果细腻,尺寸很大,能够显示丰富的信息,信息分区清晰直接,界面还算美观。值得注意的是,仪表盘和中控屏采用双联屏设计,二者可以实现联动,地图显示、AR实景导航等功能都可以通过仪表盘实现。

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中控屏幕的主页面采用卡片式设计,UI简约,上手难度不大。进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置,并且支持第三方娱乐APP,功能比较丰富。

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空调控制按键并没有简单粗暴的集合进中控里,而是单独设置了一个触控区。表面没有做触感标识,仅靠背光来识别按键,虽然触控面积足够大,但是盲操还是会有误触的现象,驾驶时使用语音来控制空调可能更加合适。

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新车使用了旋钮式换挡结构,操作简单,操作反馈毫不拖泥带水。同样的,在该区域使用了大量镀铬材料,在灯光下更显高级感,进一步提升内饰的质感。

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中控台下方有一个容积巨大的储物格,可以放置非常多的杂物,同时在前方还配备有两个USB接口和一个12V电源接口,人性化十足,方便多台电器设备同时使用。

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后排配备了空调出风口,同时在出风口下方设置了一个5V的USB接口。

内饰:用料扎实,科技感强

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图31)

前排座椅采用皮革拼接材料,坐垫填充物软硬程度比较适中。椅背的腰部支撑感很强,加上一个舒适的头枕能够减轻长途驾驶过程中的疲劳。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图32)

体验人员身高169cm,在前排乘坐时,将座椅高度调至最低,头部剩余一拳多的空间,空间非常充裕。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图33)

后排座椅皮质柔软,坐垫长度很长,能为腿部提供不错的支撑。并且座椅支持靠背调节,几乎能够以半躺的姿态乘坐,加上横向空间充足,后排乘坐三个身材适中的成年人完全没有压力。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图34)

体验人员在后排就坐时,头部剩余一拳加两指的空间。得益于更长的轴距,在前排座椅前后距离不变的情况下,腿部空间非常“变态”,可以从图中看到,体验人员腿部距离前排座椅大概有超过四拳的距离,想必跷二郎腿都绰绰有余。

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车辆后排地板没有凸起,并且面积巨大,后排人员的脚部可活动空间充足,丝毫没有拘束感。

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车辆的储物空间非常丰富,前后各区域都有容积不小的储物格。值得一提的是,中央扶手储物格内部空间很足,并且储物格盖子为对开方式,灵活度和实用性很强。

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行李厢的空间同样很大,后排座椅支持按比例放倒,扩展之后的空间可以容纳两个人平躺。虽然后排不能完全放平,但是坡度不大,用作储物或临时休息都可以。

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行李厢两侧还设计有两个小的储物槽,深度比较可观,比较适合放置一些杂物工具。

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将行李厢地板掀起后还有两个储物格,随车的三角牌就放在其中。

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考虑到后排及行李厢空间很大,使用场景更广,因此Aion V的尾门内配备了一个车内解锁装置,避免人员被困车中出现意外。

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动力方面,新车搭载了一台最大功率135kW(184Ps),最大扭矩350Nm的永磁同步电机,作为一台定位都市使用的车型来说完全足够。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图45)

底盘方面,车辆采用的是前麦弗逊式,后多连杆式悬挂,比较符合这一级别车型的主流表现。

广汽新能源Aion V实拍 空间大到不敢想(图46)

车辆的电池包平铺于底盘,表面覆盖有一层保护板,同时没有明显凸起,车辆的实际离地间隙没有受到电池包的影响,通过性良好。

编辑点评:广汽新能源Aion V第一次上手很容易给人留下深刻的印象,年轻时尚的外观和令人惊讶的空间都是其杀手锏。加上精致的内饰和丰富的科技配置,Aion V称得上是目前同价位纯电动SUV中的实力新秀。结合其17万元起的预售价,新车的正式售价应该不会相差太多,对比市面上现售的同类型产品仍具有价格优势,想必Aion V的市场销量将非常可观。


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